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  • 日期 : 2020年01月24日 17:41

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  上述两条高铁新线的安徽境内部分,由京福铁路客运专线安徽有限责任公司(下称京福安徽公司)建设。 京沪高铁上市募集资金的用途,正是用于收购京福安徽公司65%的股权,收购对价500亿元。   京福安徽公司宣传部王飞对界面新闻表示,京福公司所运营的线路对京沪高铁运力是有效的补充。

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  事实上,京沪高铁并非全线拥挤,主要是徐州至蚌埠段压力非常大。 一条铁路线就如同一根血管,只要其中一段拥堵,整条线都会受到影响。   目前京沪高速铁路上复兴号动车组最高时速为350公里,和谐号动车组时速为300公里,未来随着复兴号逐步提到和谐号,列车开行速度会进一步提升,有助于加密开行班次。

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图片来源:国铁集团  2019年2月份,京沪高铁正式启动上市工作,10月22日首次申报招股书,11月14日上会接受发行审核,过会仅23天,创下IPO发审纪录;发行市盈率倍,也打破了A股除科创板外不超过23倍的隐形规定。

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  于占福认为,京沪航线以商务客流为主,其中投行、咨询等公司对时效要求较高,不会因为票价的上涨而改乘高铁;但是一些需要控制成本的企业本就处于摇摆状态,机票价格的上涨可能改变他们的交通方式。

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如果铁路部门通过合理安排发售区间车票,客座率有进一步提升的可能。   与京沪高铁存在直接竞争的是京沪航线。 和经常晚点的飞机相比,高铁的准点率极高。 据世界银行统计,中国高铁的发车准点率达到98%,到达准点率为95%。

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以1月17日北京到上海为例,基准票价为553元,有5趟列车上涨到了558元。 随着客流的饱和及票价市场化的推进,未来京沪高铁票价的变动值得关注。

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  同时,京沪高铁还可通过重联的方式,将8编组列车变为16编组,提升客运能力。 天风证券交通运输行业分析师姜明测算,如果京沪高铁全部换成超长复兴号,将为公司带来毛利增量亿,占2018年旅客运输毛利额的%,占整体毛利额的%。   另外,2019年底郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘到合肥段通车,北边与徐兰高铁连接徐州,南边与合蚌高铁连接蚌埠,有望缓解京沪高铁徐蚌段的压力。

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